于汝民透露，天津港集团正在与一些企业探讨合资建码头的项目。比如与神华集团在探讨合资建设30万吨的矿石码头，预计神华会控股，合作正在进行相关的审批程序，还未签正式的合同。另外，还在与中石油探讨合资建设30万吨级的原油码头，双方可能各持有50%的比例。目前，两个项目都还处于前期工作阶段。

　　金融危机时航运业尤其是集装箱运输和吞吐曾经遭遇沉重打击。于汝民对集装箱市场的发展比较有信心：“现在中国集装箱运价指数已超过金融危机前的水平，反映了集装箱出口比较活跃，天津港1～8月吞吐量增长17%，后续两位数增长问题应该不大。大家对明年的走势还有分歧，而我认为维持平稳增长应该可以实现。” 

　　目前，上海港和宁波港已成立了合资码头公司，希望对外进行码头投资。于汝民认为，关于对外码头的投资，天津港集团也在探讨可能性，但还没有明确目标。 

　　此外，天津港集团也在与国际矿山巨头巴西淡水河谷探讨在天津港建设分拨中心的可能性和合作模式。淡水河谷希望在北方的港口建设一些分拨中心，将矿石用自己的船只运到中国后再进行分拨销售，其中天津港是其考虑的目的地之一。不过，双方还在初步接触中，如果合作，也许淡水河谷会选择租地的方式，或者双方合建分拨中心。 

(作者：陈姗姗  第一财经日报)