【记者陈维强／台北报导】美西港口洛杉矶、长滩两港再度出现严重壅塞，最近货柜已堆积如山，长滩港紧急准许进口货柜免费停放码头时间，以缓解货主压力，董事会并指示增加货柜拖车供应。预计今年长滩港货运高峰季会持续到十一月底，之后货运量虽会稍见纾解，但在明年一月底二月初中国新年前后，货运量还会再度飙升。

年节购物季前夕，洛杉矶、长滩两港都会有大批货船涌入，今年在交通上虽有改善，但在劳资谈判陷入僵局及装备短缺下，已导致出现数年来最严重的货物延误状况，甚至可能将影响购物季的货物供应。由于货船数量变多及船只尺寸变大，也是导致延误的原因之一，十月已达今年货运量的最高峰，长滩港正计划购入一个拖车队伍，以便在货运高峰季使用。长滩港通常年节货运高峰季是八月后期到十月，今年因货物壅塞导致高峰期延长，主要问题除了是劳资谈判则，另一则是拖车短缺。

据长滩港委员会和港口员工指出，港口货柜拖车供应与需求存在不平衡的现象，部分私营码头的货柜拖车供应充足，但部分则有严重不足现象，这种供需不平衡导致部分码头严重堵塞，尤其是正值航运高峰时段，尤为明显。

货运公司过去会提供拖车，惟大约三年前因费用和储存空间等问题，拖车开始卖给独立公司，尤以去年卖的最多，导致年节货物积压情况变得更为严重。部分货船已转至其他港口，有的货主为保证赶上购物季，已转而选择空运货物。

受到运输设备短缺和码头工人合约谈判陷入胶着，堆积如山的货柜，预估得耗上三周才能运出码头，业界指出，潘尼（J.C. Penny）、梅西（Macy's）、柯尔（Kohl' s）及诺斯壮百货（Nordstrom）等零售业者，最近在洛杉矶港卸货的假期购物季商品，延滞停放于码头，相对在一般情况下货柜只需二至三天即可运出码头，货主已急得跳脚。