【記者陳維強／臺北報導】美西港口洛杉磯、長灘兩港再度出現嚴重壅塞，最近貨櫃已堆積如山，長灘港緊急准許進口貨櫃免費停放碼頭時間，以緩解貨主壓力，董事會並指示增加貨櫃拖車供應。預計今年長灘港貨運高峰季會持續到十一月底，之後貨運量雖會稍見紓解，但在明年一月底二月初中國新年前後，貨運量還會再度飆升。

年節購物季前夕，洛杉磯、長灘兩港都會有大批貨船湧入，今年在交通上雖有改善，但在勞資談判陷入僵局及裝備短缺下，已導致出現數年來最嚴重的貨物延誤狀況，甚至可能將影響購物季的貨物供應。由於貨船數量變多及船隻尺寸變大，也是導致延誤的原因之一，十月已達今年貨運量的最高峰，長灘港正計畫購入一個拖車隊伍，以便在貨運高峰季使用。長灘港通常年節貨運高峰季是八月後期到十月，今年因貨物壅塞導致高峰期延長，主要問題除了是勞資談判則，另一則是拖車短缺。

據長灘港委員會和港口員工指出，港口貨櫃拖車供應與需求存在不平衡的現象，部分私營碼頭的貨櫃拖車供應充足，但部分則有嚴重不足現象，這種供需不平衡導致部分碼頭嚴重堵塞，尤其是正值航運高峰時段，尤為明顯。

貨運公司過去會提供拖車，惟大約三年前因費用和儲存空間等問題，拖車開始賣給獨立公司，尤以去年賣的最多，導致年節貨物積壓情況變得更為嚴重。部分貨船已轉至其他港口，有的貨主為保證趕上購物季，已轉而選擇空運貨物。

受到運輸設備短缺和碼頭工人合約談判陷入膠著，堆積如山的貨櫃，預估得耗上三周才能運出碼頭，業界指出，潘尼（J.C. Penny）、梅西（Macy's）、柯爾（Kohl' s）及諾斯壯百貨（Nordstrom）等零售業者，最近在洛杉磯港卸貨的假期購物季商品，延滯停放於碼頭，相對在一般情況下貨櫃只需二至三天即可運出碼頭，貨主已急得跳腳。(臺灣新生報航運版)