【记者陈维强/综合报导】面对即将于明(二○一五)年初生效的中韩自贸区协议,业界认为,由于中韩贸易以海运为主,未来双方有九成的贸易产品都将零关税,将使港口和海运业率先受益。
据青岛港相关韩国合作港务负责人指出,青岛港韩国线较为密集,目前长锦、海丰、箱运、兴亚海运、高丽海运、南星、中通、中海、泛洋、泛洲等十多家船公司均在青岛开通直达韩国各大港口的航线,每周高达十几班以上,周一至周日天天发船,其中最快的船舶在海上一天即可到达韩国港口,中韩两国之间的贸易往来更为便捷。中韩FTA协议的签订,将有效促进化工品等产品出口,带动机电产品、化妆品等货种的进口量。
韩国商品在自贸区实施前,普遍面临较大比重的关税,协议免税后将可大幅推动韩国商品对中国市场的出口,作为主要贸易海港的釜山、仁川两港的吞吐量,也将大幅增长。相对青岛港与该两港已达成战略合作,预期也将会在吞吐量、集装箱业务及未来邮轮业务,都呈现大规模增长。
上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹指出,中韩自贸区谈判为青岛港的发展提供绝好历史机遇。
以地理位置上而言,青岛港是大陆距韩国最近的大港,传统上一直是中韩贸易的主要角色。中韩自贸区可使青岛港成为中韩贸易的桥头堡,建立中韩贸易便利化试验区应是很好的选择。